Soterramiento de torrelavega
Adif licita por 128,6 millones las obras del soterramiento ferroviario de Torrelavega
Las empresas podrán presentar sus ofertas hasta el 1 de diciembre y el contrato contempla 52 meses de ejecución para una actuación de 2,1 kilómetros
El soterramiento ferroviario de Torrelavega da un nuevo paso adelante. Adif ha publicado este jueves en el Boletín Oficial del Estado la licitación de las obras por un valor estimado de 128,64 millones de euros, sin IVA, para integrar la línea de ancho métrico Santander-Oviedo a su paso por la capital del Besaya.
Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta las 13.00 horas del próximo 1 de diciembre. El contrato establece un plazo de ejecución de 52 meses.
La actuación contempla la intervención sobre un tramo de aproximadamente 2,1 kilómetros, desde el viaducto sobre el río Besaya. El elemento central del proyecto será el soterramiento de 615 metros de vía, que quedarán cubiertos mediante el sistema de falso túnel.
La actuación permitirá además eliminar los actuales pasos a nivel del Paseo del Niño y de la calle Pablo Garnica, integrando posteriormente el espacio ferroviario en la trama urbana de Torrelavega.
Nueva estación y aparcamiento subterráneo
El proyecto incluye también la construcción de una nueva estación subterránea, que sustituirá a la actual estación de Torrelavega Centro.
El contrato incorpora además un aparcamiento subterráneo con más de 100 plazas y un sistema de drenaje conjunto para la infraestructura ferroviaria y el aparcamiento.
También se contempla el traslado de las instalaciones de mantenimiento ferroviario situadas actualmente junto a la estación. Se construirán dos vías de apartado, una cochera de 335 metros cuadrados y otro edificio de 280 metros cuadrados destinado a almacén, taller y oficinas.
Las obras se ejecutarán manteniendo el servicio ferroviario
Uno de los aspectos destacados del proyecto es que las obras están previstas sin interrumpir el servicio de la línea C2.
Para ello, Adif utilizará un desvío ferroviario que permitirá canalizar el tráfico hacia Puente San Miguel, Cabezón de la Sal y Asturias durante los trabajos. También está previsto habilitar un andén provisional en el entorno de La Carmencita para mantener las conexiones entre Santander y Torrelavega.
La licitación se enmarca en el nuevo convenio firmado el 18 de junio de 2026 entre Adif, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Torrelavega. El reparto de financiación establecido es del 50% para Adif, 30% para el Gobierno de Cantabria y 20% para el Ayuntamiento de Torrelavega.
El Consejo de Ministros había autorizado la licitación el pasado 22 de septiembre, y ahora el proyecto entra en la fase de concurso público tras su publicación oficial en el BOE.
Un proyecto de más de 128 millones
La licitación publicada hoy supone uno de los principales contratos ferroviarios previstos en Cantabria y permitirá avanzar en una actuación que lleva años vinculada a la transformación urbana de Torrelavega.
El objetivo final es eliminar la actual barrera ferroviaria, mejorar la integración del ferrocarril en la ciudad y liberar espacio para su posterior transformación urbana.